Sur le Nouveau Canter Truck Euro 5 nous avons repensé l'ensemble de la chaîne cinématique : moteurs, boîte et ponts. L'évolution majeure est l'apparition de nouveaux moteurs 3L Fuso 4P10 Euro 5 plus respectueux de l'environnement. Disponibles en 3 puissances : 130, 145  et 175 Ch., ils procurent plus de couple et de puissance avec une moindre consommation de carburant. Une nouvelle boîte 6 vitesses de série vient les épauler ainsi que de nouveaux rapports de ponts. Nous vous invitons à venir essayer la nouvelle gamme. Vous retrouverez les coordonnées de nos distributeurs sur www.canter.fr

Une nouvelle boîte 6 vitesses faît également son apparition. Elle permet un passge facilité des rapports ainsi qu'un gain de poids.

Avantages inégalés : exploitation parfaite de l'espace et maniabilité exceptionnelle

Le Canter a su conserver ses atouts. Grâce à sa cabine avancée basculante, l'exploitation de l'espace est maximum. Par rapport à des camions à capot, le Canter mesure par exemple un mètre de moins en longueur à espace de chargement égal, ce qui réduit en conséquence son diamètre de braquage. Tous les organes du Canter sont bien accessibles pour faciliter les opérations de maintenance ou les réparations. Le châssis extrêmement robuste est issu de la construction traditionnelle de camions, au même titre que l'essieu arrière moteur à monte jumelée qui assure une excellente motricité, même sur les chantiers.

Le Canter demeure l'un des seuls camions de sa catégorie proposé avec deux largeurs de cabine: 1 995 mm (série C „Classic“) et 1 695 mm (série S „Small“). Toutes deux existent également en version cabine double (sauf 5.5T). Le Canter est proposé dans quatre catégories de poids, avec un PTAC compris entre 3,5 et 7,5 T. Sept variantes d'empattement sont par ailleurs disponibles sur ce modèle: de 2 500 à 4 470 mm.