CEMEX fournisseur des bétons d'un chantier d'exception
l'emploi de bétons particuliers pour
répondre aux contraintes techniques
et esthétiques de cet ouvrage d'art
majeur. CEMEX a également employé
une solution de durcissement
originale et déployé une logistique
adaptée avec l’utilisation d’une
pompe avec flèche de 58 m
❑ Un projet source d'une plus grande fluidité routière La RN27 relie Rouen à Dieppe en Seine-Maritime. Le viaduc de la Scie est l'ouvrage principal des travaux de réaménagement de cette route, entre Manéhouville et Dieppe. L'ouvrage d'art en structure bi-poutre mixte supportera à terme le prolongement de 13 km de la 2 x 2 voies, dont l'ouverture est prévue en 2015. Le viaduc en arc, long de 506 m avec des portées principales de 76 m, enjambe la vallée à 35 m. Il respecte un environnement contraint par la présence de deux cours d'eau, d'une route départementale et d'une voie de chemin de fer. Au terme d'une période globale de 32 mois de travaux, l'ouvrage d'art s'intégrera aux voiries en construction, pour désengorger la vallée et réduire le temps de parcours de 15 minutes entre Rouen et Dieppe. ❑ Un chantier aux multiples défis La construction des piles, initialement prévues pleines en béton armé, a débuté fin 2012. Eiffage a choisi de les évider pour diminuer le volume des bétons des appuis de 700 m³. Le fût de pile a ainsi été réalisé en levées de 3 m de hauteur dans un coffrage grimpant rétractable et calorifugé. Cette solution a favorisé la prise du béton en période hivernale grâce à l'envoi d'air chaud à l'intérieur des coques : trois levées de 3 m ont ainsi été réalisées chaque semaine. Les branches du chevêtre, pleines et massives, ont reçu un béton dont la formule spécifique prévient tout risque de fissuration. Pour la dalle du tablier, une résistance de 18 MPa après 16 heures seulement était indispensable pour respecter le cadencement de coulage par plots. CEMEX a donc préconisé un bétonnage par le bas nécessitant l'utilisation d'une pompe à flèche d'une hauteur exceptionnelle de 58 m. Ce choix efficace s'est accompagné d'une parfaite organisation logistique pour la présence sur le chantier de ce matériel spécifique et du nombre adéquat de toupies. ❑ Des bétons adaptés à des fonctions spécifiques Le tablier dont le coulage s'est achevé le 7 juillet 2014 a bénéficié d'un béton génie civil C35/45 CEM I. Sa réalisation a nécessité 40 plots de 67 m³ de béton (et 20 tonnes d'armatures) chacun. Le choix du pompage par le bas a permis des rotations plus rapides et le coulage de quatre plots par semaine. Pour les piles, le choix du béton génie civil C35/45 CEM III s'est imposé en raison de sa double qualité technique et esthétique : il permet en effet d'obtenir la teinte claire et régulière souhaitée par l'architecte pour l'intégration paysagère du viaduc. Pour les chevêtres, la formule a été optimisée afin de limiter la chaleur d'hydratation du béton. Chaque élément spécifique de cet ouvrage d'art exceptionnel a bénéficié de bétons adaptés. Une belle contribution pour l'aménagement du territoire ! Les chiffres Un viaduc de 506 m de long, des portées principales de 76 m, à 35 m de hauteur. 32 mois de travaux. Les intervenants Maître d'ouvrage : DREAL Haute-Normandie Maître d'oeuvre : DIR Nord-Ouest Conducteur de travaux : Nicolas Martin (Eiffage) |
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