LA FAMILLE JUNGHEINRICH S’AGRANDIT AVEC LA PRODUCTION EN SERIE DU « PETIT » THERMIQUE A TRANSMISSION HYDROSTATIQUE.
Ce nouveau « petit » thermique Jungheinrich (VFG 316s-320s) qui possède une transmission hydrostatique « made in Germany » peut transporter des charges allant jusqu’à 2000 kg et les soulever jusqu’à 6,5 m de hauteur. Il est équipé, dans les deux versions Diesel (DFG) et Gaz (TFG), d’un moteur Volkswagen qui est l’élément central. Ses pompes à cylindrée variable et ses moteurs-roue sont fournis par Bosch Rexroth. La régulation du système grâce à un logiciel développé par Jungheinrich est à la base de ses hautes performances et de son efficience énergétique optimale. « Ce « petit » thermique à transmission hydrostatique vient compléter la gamme après le lancement sur le marché en 2008 du VFG 425s-435s qui est une réussite » déclare Marek Scheithauer, Responsable gestion et marketing produits chez Jungheinrich pour les frontaux. Il reprend un concept qui a fait ses preuves sur le plan du design, de la technologie de transmission ainsi que de l’ergonomie et de la sécurité. Un chariot à transmission hydrostatique Jungheinrich idéal pour les inversions fréquentes du sens de marche. « La transmission hydrostatique offre un grand confort et un rendement élevé tout particulièrement dans les utilisations intensives » poursuit M. Scheithauer. Concrètement, cela signifie entre autres des accélérations rapides et directes ainsi qu’une inversion rapide du sens de marche, en douceur et avec souplesse. « C’est par conséquent un chariot idéal pour les utilisations avec inversions fréquentes du sens de marche, par exemple pour le chargement et déchargement de camions. » Pendant la levée de la charge, le régime moteur augmente automatiquement. Avec la transmission hydrostatique, la translation et les mouvements hydrauliques s’effectuent de manière directe et précise, et sans effort. Cinq programmes présélectionnés allant du mode économique en consommation d’énergie au rendement maximum, permettent au cariste d’adapter facilement, par bouton-poussoir, le fonctionnement du chariot selon les utilisations. Des moteurs respectueux de l’environnement qui réduisent la consommation et les émissions. La transmission hydrostatique comporte un nombre limité de pièces mécaniques ce qui facilite la maintenance et réduit l’entretien. Grâce à l’utilisation de moteurs Volkswagen, les frontaux thermiques de Jungheinrich bénéficient de nombreux avantages provenant de l’industrie automobile. Ces moteurs particulièrement silencieux ont, entre autres, une consommation et un niveau d’émissions qui sont nettement plus faibles. Le VFG 316s-320s à transmission hydrostatique de Jungheinrich offre au quotidien une grande sécurité. Grâce à la conception particulière de son contrepoids et un essieu de direction à fixation haute, le chariot a un centre de gravité bas qui offre une grande stabilité, sans nécessiter de programme électronique supplémentaire. Jungheinrich applique ce principe depuis 2004 dans le développement des chariots élévateurs thermiques. D’autres caractéristiques contribuant à la sécurité du VFG 316s-320s Jungheinrich ont un caractère plus évident. Le design particulier du pupitre permet au cariste d’avoir à l’avant une excellente visibilité sur la charge et la pointe des bras de fourche. Le positionnement bas du contrepoids améliore aussi sensiblement la visibilité vers l’arrière. Par ailleurs, une fenêtre sans traverses en verre blindé permet au cariste d’avoir une vue vers le haut totalement dégagée pour les opérations de stockage et déstockage de palettes. Les nouveaux packs sécurité assurent une meilleure protection en cas d’erreurs de manipulation Outre la sécurité qu’offre la construction du chariot, le petit thermique à transmission hydrostatique de Jungheinrich propose en option plusieurs packs sécurité. Par exemple, le système Access Control ne débloque le chariot qu’après une séquence de mécanismes de sécurité (contact de siège, ceinture enclenchée). Le système Drive Control repose sur le système de sécurité active Curve Control qui a fait ses preuves depuis des années sur les chariots élévateurs Jungheinrich. Il réduit la vitesse dans les virages en fonction de l’angle de braquage et en même temps il limite la vitesse à partir d’une hauteur de levée déterminée. Le pack sécurité Lift Control réduit la vitesse d’inclinaison à partir d’une hauteur de levée déterminée, l’angle d’inclinaison est affiché et le tablier à déplacement latéral intégré revient, si nécessaire, à la position centrale présélectionnée. La sécurité étendue à la reconnaissance de l’occupation du siège est un autre élément nouveau pour les thermiques. Il assure une meilleure protection en cas d’erreurs de manipulation. Si le siège n’est pas occupé aucune fonction hydraulique, par exemple, ne peut être exécutée. Outre ces packs sécurité proposés en option, le VFG 316s-320s de Jungheinrich est doté d’une série de dispositifs de sécurité qui ont fait leurs preuves sur d’autres séries. Parmi ceux-ci il y a le frein de stationnement qui s’enclenche automatiquement et empêche le chariot de reculer sur rampe ainsi que le marchepied bien visible d’en haut qui facilite l’accès ou la descente, en toute sécurité. Une ergonomie qui assure un grand confort et favorise un rendement élevé. Le poste de conduite ergonomique et bien dimensionné du VFG 316s-320s de Jungheinrich assure non seulement un grand confort et une conduite détendue mais il optimise également le rendement du chariot. « Si le cariste ne se sent pas sûr ou à l’aise sur notre chariot cela a un effet direct sur l’efficience du chariot », explique Marek Scheithauer. La suspension de la transmission et du siège, qui ne sont plus solidaires du châssis, permet de limiter au minimum les vibrations. « Nous obtenons des niveaux de vibrations qui correspondent aux niveaux les plus faibles pour nos chariots électriques », ajoute M. Scheithauer.Les commandes solidaires du siège, intégrées dans un accoudoir qui comporte deux réglages, sont également un élément nouveau. Par ailleurs, une possibilité de choix est offerte entre le nouveau SOLO-PILOT et le MULTI-PILOT, tous deux dotés d’un bouton-poussoir intégré pour l’inversion du sens de marche. A noter également dans la palette des nouveautés du VFG 316s-320s Jungheinrich : le frein de stationnement à commande électrique, le commutateur de démarrage comme sur certaines automobiles récentes et la colonne de direction peu encombrante avec deux réglages et une fonction mémoire offrant encore plus d’espace et de liberté de mouvement pour les jambes. Le Groupe Jungheinrich fait partie des leaders internationaux en matière d’équipements de manutention, de stockage et de gestion des flux de marchandises. Il est un fournisseur de solutions capable d’offrir à ses clients une très large gamme de chariots élévateurs, de rayonnages et de services afin de répondre à l’ensemble de leurs besoins en logistique d’entrepôt. L’action Jungheinrich est cotée dans les différentes bourses allemandes. |